7月初，林肯官宣降价，2025款林肯Z(图片|配置|询价)（除骑士特别混动版）可享限时一口价16.98万元起。这已是该车型四个月内第二次“降价”。就在3月，林肯Z刚宣布限时一口价18.88万元。然而残酷的市场现实是，3月降价后销量仅785辆，4月、5月更跌至581辆和624辆。
外界不禁好奇，执掌林肯中国15个月的总裁贾鸣镝，究竟是拯救者，还是销量滑坡的催化剂？
林肯销量，持续走低
贾鸣镝于2024年4月接任林肯中国总裁时，接手的本就是一副沉甸甸的担子。
2023年林肯销量已跌至7.16万辆，同比下滑11.7%，成为二线豪华中跌幅最大的品牌。贾鸣镝上任后，颓势非但未止，反而加速恶化。2024年林肯全年销量仅5.7万辆，同比下滑21%。
同期雷克萨斯年销超18.2万辆，沃尔沃约15.6万辆，凯迪拉克11.4万辆。在二线豪华车阵营中，林肯的处境愈发边缘化。
今年，林肯在华销量依旧不见好转，1-5月林肯汽车累计销量只有1.4万辆，同比下滑39.5%，月均销量已不足3000辆。对于一个曾缔造“林肯现象”的豪华品牌而言，这样的市场存在感几乎为零。
具体到车型表现同样不乐观。根据三方公开数据显示，作为品牌销量支柱，航海家5月销量1324辆，同比下滑36%；林肯Z当月仅售出624辆，同比暴跌48%；冒险家503辆的销量较去年同期下降52%。
林肯销量崩塌的根源早于贾鸣镝时代。产品老化、新能源转型滞后、经销商网络动摇，这些都不是一朝一夕形成的困境。
自2022年3月推出国产林肯Z后，林肯整整三年没有投放任何全新车型。在售的领航员、飞行家、航海家、冒险家等产品线，对中国消费者而言早已失去吸引力。
领航员
今年林肯推出全新一代领航员，起售价125.8万起的全尺寸豪华SUV，对销量提升几乎起不到作用。
在电动化转型上，林肯同样迟缓。当新势力月销接连过万辆时，林肯至今未推出一款纯电产品。且旗下车型混动版本市场反响惨淡，母公司福特推迟电动化进程的决策更让林肯的纯电研发陷入停滞。
可以说，在新能源渗透率突破50%的中国市场，林肯的“美式豪华”叙事在智能化、电动化的新时代显得力不从心。
贾鸣镝曾多次表示：“林肯追求高质量销售，不以销量数字论成败。”但对于一个月销量维持在3000辆左右的品牌而言，这句话更像是无力挽回后的自我安慰。
稳中求进
面对持续下滑的销量，贾鸣镝给出的策略核心是一个“稳”字。
贾鸣镝强调，2025年，我们希望把“稳”作为林肯的标签，外部市场卷，林肯要用“稳”对抗卷，先做好稳，稳住自己的市场地位，然后下一步稳中求进。
在品牌层面上，林肯中国被赋予“传世豪华 优雅从容”的全新内涵。
为精准响应这一品牌内涵，林肯同步重构了营销体系，将传统业务单元整合为五大以用户为核心的功能模块，分别是产品运营、客户增长、客户运营、客户发展及服务、渠道发展。此举旨在驱动各部门更聚焦用户需求，提升服务精准度。
面对市场变局与竞争压力，林肯还对渠道网络进行了战略优化，将4S网点从150家精简至115家。同时实施“星火燎原”计划，通过轻量化建店方式降低经销商投入。
服务升级是贾鸣镝的另一抓手。他将林肯标志性的“林肯之道”服务升级为“林肯之道PRO”，在原有基础上强化“享”和“雅”两大核心，推出9大专项管家式服务及5大豪华体验。
然而，这些举措未能扭转销量颓势。究其根本，贾鸣镝的求稳打法过于被动保守。尤其当竞品以每年2-3款纯电新车发布抢占市场的3.0时代，林肯的产品矩阵更新仍停留在2.0版本。今年频繁的“一口价”活动，更是损害了品牌溢价能力。
都怪贾鸣镝？
将林肯的困境简单归咎于贾鸣镝，显然忽视了更深层的问题。
福特集团2024年暂停电动车研发的决定，变相扼杀林肯电动化转型的可能性。作为对比，通用汽车虽同样承压，仍坚持为旗下高端品牌凯迪拉克推出锐歌等纯电车型，2024年在华销量守住11万辆底线。
当然还有前任决策的遗留问题。毛京波时代虽创下年销9.16万辆的峰值，但被指过度消耗品牌红利；朱梅君任内产品更新停滞，2023年销量目标从10万辆下调至9万辆后仍仅完成7.16万辆，贾鸣镝接手的本就是“烫手山芋”。
林肯同样是豪华车市场价值重构的牺牲者。当特斯拉以智能驾驶定义豪华、问界以鸿蒙座舱重构体验时，林肯的“美式豪华”标签，主打的静谧性、舒适性在新消费时代已经优势变弱。
福特集团战略摇摆、电动化停滞、产品迭代迟缓等问题，都是林肯滑坡的根本。而作为掌舵者，面对瞬息万变的中国汽车市场，贾鸣镝似乎拿不出有效的应对策略，反而因为推崇“稳”而忽视技术破局，同时被动参与价格战，如林肯Z降价，又对品牌价值造成了伤害，这些都加速了危机到来。
在今年上海车展上，贾鸣镝将林肯的未来分为三个阶段：
第一阶段在未来两三年，新产品上来之前，把现有产品经营好；第二阶段是2030年之前，林肯的产品矩阵将变得更加丰富；第三阶段就是2030年之后，林肯将用更完整的产品阵容为用户提供服务。
贾鸣镝面临的考验，远不止于销量数字本身。林肯的未来还取决于能否在短期自救与长期转型间找到平衡点，在坚守豪华品质与拥抱本土化变革间实现融合。
豪华车市场正在重构，留给贾鸣镝证明自己的时间，已经不多了。
