2026年1月21日
-
特斯拉与沃尔沃汽车将成为中加电动汽车协议首批赢家
盖世汽车讯 据彭博社报道，特斯拉公司（Tesla Inc.）以及浙江吉利控股集团（Zhejiang Geely Holding Group Co.）旗下品牌，有望成为加拿大大幅削减中国产电动汽车进口关税的首批受益者。 图片来源：沃尔沃汽车 在上周晚些时候宣布的一项协议中，加拿大同意每年允许4.9万辆中国电动汽车以6.1%的关税进口，取消了此前100%的惩罚性关税，以此换取中国在油菜籽贸易上的让步。尽管该协议旨在吸引中国汽车制造商的长期投资，但据彭博行业研究（Bloomberg Intelligenc...
-
特斯拉，正在进行一场25万亿美元的豪赌
（原标题：特斯拉，正在进行一场25万亿美元的豪赌） 近日，首席CEO埃隆・马斯克又将特斯拉推向了风口浪尖之中。 马斯克近期频繁重申其激进的转型计划。据多家外媒报道，马斯克明确宣称，特斯拉的未来重心将全面转向Optimus人形机器人项目。他预测，这一项目将使特斯拉转型为一家估值高达25万亿美元的机器人公司。这意味着，在其构想中，机器人业务的价值将占据公司总市值的80%以上。 然而，这幅宏大愿景的背后，却是骨感的现实。有外媒报道指出，2025年本应是Optimus走向规模化试产的关键一年，但实际产出与预定目标存在巨大...
-
极氪8X更多官图 将于一季度上市
易车讯 1月21日，极氪官方公布了极氪8X更多车型官图。新车为浩瀚超级电混架构的第二台旗舰SUV，将于2026年一季度内迎来正式上市。 外观方面，新车采用了一体式的直瀑式格栅设计，灵感来源于宫殿台基，彰显出磅礴气势。同时，一体式驭风前机盖，通过两侧导流槽设计不仅能降低风阻，还将视觉重心下移，轮廓更紧致。此外，新车还配备了10平方毫米的智能呼吸格栅。 车身顶线、肩线以及腰线，在车辆前轴位置交汇。车门采用零面差镜面设计，兼顾美观的同时也有效降低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5100*1998*...
-
为“大家庭”而生：一次关于空间与尊严的探索
1月20日，吉利银河V900正式上市，新车共推出3个车型，上市限时指导价26.98万元-32.98万元。它被称作“AI全场景家庭旗舰MPV”，没有选择在炫目的舞台发布，而是走进了一场名为《一饭封神》的家宴里。这似乎是一种含蓄的宣言：它想聊的不是冰冷参数，而是温度，是理解，是如何安放一个家庭在车轮上的全部生活。 理解家庭，首先从理解空间开始。中国家庭对于“宽敞”的执着，背后是三代同堂的陪伴，是孩子成长的嬉闹，是行李满载的远方。V900提出了一个“三排同权”的概念——它通过巧妙布局，在车内创造了三个“超1...
-
迈巴赫GLS级加版 全部在售 2025款 2024款 2023款 2021款购迈巴赫GLS级加版享30万优惠
今日，小编了解到近期迈巴赫GLS级加版现车正在全系降价促销中，最高让利30万，现车限时降价，活动期间还赠送订车大礼包，惊喜不断，感兴趣的朋友欢迎来电咨询或者到店购买。详情见下表： 四川腾达东远名车 售四川 电话： 13084464117...
-
纠结秦LDM-i还是银河A7？210km超越型是性价比王
先把秦L DM-i的4款配置理清，其实每款都对应着不同预算和需求。9.28万的128KM进取型是入门首选，128km纯电续航够日常通勤3-4天，120kW电机应对市区路况很灵活，标配的倒车影像、仿皮座椅和四门一键升降，对预算有限的单身族或小家庭很友好。但如果想多些智能配置，加1万选10.28万的128KM领先型更值——电机功率提升到160kW，超车更有信心，还多了天神之眼C辅助驾驶和DiLink 100智能座舱，跑高速时能自动跟车、保持车道，长途驾驶没那么累。 这次最受关注的新增车型里，11.28万的...
-
现购库里南让利直降65万 仅626万可入手
最新报价消息，库里南近期进行优惠促销，网友关注度较高，对库里南这款车型有兴趣的网友，可参考以下报价： 天津华夏安邦名车 售全国 电话： 18630871426 库里南...
-
传统车企不行了？上汽利润暴涨558%，“海外+自主”立功
上汽集团又有钱了。2025年上汽业绩预告显示，预计全年净利润90亿至110亿元，同比增幅最高达558%，预计扣非之后的净利润为70亿至82亿元。 增幅惊人的原因，一方面是上汽在2024年实在太惨。2024年可以说是上汽的低谷，在价格战和转型的双重压力下，全年只卖了401万辆车，赚了16.66亿元，扣非之后全年还净亏了54.09亿元。 但，能够在2025年这样的环境下打一个漂亮的翻身仗，不得不说上汽的底气和实力还在。 海外破局是利润保障 2025年上汽海外销量达107.1万辆，同比增长3.1%。别小看3....
-
补贴一停，情感归零？1月前两周新能源销量暴跌真相剖析
2026年开年，中国新能源汽车市场遭遇了一场“倒春寒”。乘联会数据显示，1月1日至11日，全国新能源乘用车零售销量仅11.7万辆，同比暴跌38%，环比更是断崖式下滑67%。这一数据让不少人惊呼：“补贴一停，新能源市场要崩盘了？”但真相远比表面数据复杂，这场暴跌背后，是政策切换、消费透支、技术迭代与市场博弈的多重共振。 补贴退坡：购车成本直接“加码” 2026年1月1日起，新能源汽车购置税从全额免征调整为减半征收，结束了延续十余年的补贴红利周期。以一辆售价20万元的纯电动车为例，消费者需多支付约8850元购置税；...
-
不跟风的金标大众藏着“大招”
2025年的新能源汽车市场，像一场没有发令枪的马拉松。有人猛踩油门降价清库，有人堆砌参数制造噱头，有人在跨界营销里刷足存在感，金标大众显然是那个“不合群”的一个。 不追短期销量峰值，不搞激进价格战，只按着自己的“三步走”节奏稳扎稳打。 这不禁让人好奇，在人人都喊“快鱼吃慢鱼”的行业里，这种“慢”真的能行得通？所谓的“起势之年”，金标大众到底起的是什么势？ 答案或许藏在一组看似不惊艳、却足够扎实的数字里，藏在传统车企本土化转型的自我革命中，更藏在“价值优先”而非“流量优先”的底层逻辑里。 2025年不是金...