鸿蒙智行7月15日公布了问界M8(图片|配置|询价)纯电版官图，这车8月正式卖。相比现在在卖的增程版，纯电版换了宁德时代100度电池，最长能跑705公里。华为给这车配了自家ADS4.0辅助驾驶系统，还有高压电驱技术，充电应该更快。
这车前脸改成了黑色网格，取消了镀铬条，车尾贴着EV标识。其他地方和增程版差不多，都是半隐藏门把手、贯穿尾灯这些设计。华为没说具体马力和充电时间，但说用了800伏高压平台，可能充电比普通电动车快。
现在买问界M8增程版的车主6月份卖了两万多辆，是同级别销量第一。纯电版价格估计和增程版差不多，35万到45万之间。主要对手是领克900、腾势N9这些中大型SUV，还有理想L9。
华为给这车装了激光雷达，前脸一个192线的，后面一个固态的，加上五个毫米波雷达。这些传感器能帮车看路，但具体能实现什么功能，比如自动变道或者泊车，华为还没详细说明。
现在纯电版用宁德时代电池，增程版用的是金康动力的。电池大了续航远了，但车重可能增加，冬天掉电问题还不清楚。华为和宁德时代合作紧密，以后新车大概都会用宁德的电池。
买这车的人可能分两类，一类是冲着华为智能系统来的，比如车机好用、辅助驾驶可靠；另一类是看中空间大，六座七座能装人，适合家庭用。纯电版比增程版贵不太多，但充电要方便才能发挥优势。
和理想L9比，问界M8纯电版续航更长，但理想有增程器能跑长途，充电没条件的人可能更选理想。和腾势N9比，华为的系统可能更新快，但腾势有比亚迪的电池技术背书。
华为现在不直接造车，但给问界提供电机、电池、软件，等于从里到外全包了。这种模式和其他车企自己研发不同，好处是技术统一，坏处是依赖华为供应链。
这车8月上市后，华为会重点推城市道路辅助驾驶功能，可能通过后续软件升级开放。现在宣传的ADS4.0系统，实际效果还要等车主实测才知道。
问界现在有华为线下店帮忙卖车，渠道比小鹏蔚来多，但维修保养成本可能高。电池质保和电机保修政策还没公布，用户买车前得问清楚。
华为和宁德时代合作的100度电池，可能未来用在更多车型上。800伏高压平台充电快，但得有对应充电桩支持，现在大部分公共充电站还是400伏的。
这车到底卖得好不好，得看8月上市后价格和实际续航表现。华为的技术能不能比过小鹏、理想，得等车主用一段时间才能下结论。现在只能等正式开卖后，看销量和用户评价。
