电池
-
纯电续航超200公里 埃安i60增程版预售12.68万起
汇集广汽三大自研技术，打造国民增程 自2017年创立以来，广汽埃安一直以满足用户需求为一切创新的原点，以用户需求为导向自研EV+ICV技术，相继打造一系列高品质车型，不断满足用户的纯电出行需求，8年来收获超180万用户的信任与认可。 如今，中国新能源市场正在发生深刻变化，用户需求也在不断升级。广汽埃安在广汽集团“番禺行动”的指引下，全面打响“用户需求战、产品价值战、服务体验战”，为国民家庭打造先进、新潮、高品质的“国民好车”。 而埃安i60就是埃安“国民好车”的最新力作。作为广汽集团首款15万以下增程车型，埃...
-
小鹏X9超级增程下周正式亮相 搭63.3kWh电池/纯电续航452km
车讯 10月31日，我们从官方获悉，小鹏X9超级增程下周正式亮相。同时，“63.3度超快充磷酸铁锂增程大电池”并将由小鹏X9超级增程车型搭载。 官方表示，增程大电池充电续航达到452km，支持800V+5C超充倍率、10分钟充电313km，可实现循环次数超2000次、超行业主流水平。安全方面，电池提前满足2026年新国标，具备液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包，4-3-4立体安全防护框架以及IP68级防水 和AI 24h电池医生。 据了解，小鹏X9超90%的零部件采购自华为、联合电子、安道拓等供应商，确...
-
比亚迪刀片与宁德麒麟，安全实测大比拼
经常有人询问，比亚迪的刀片电池与宁德时代的麒麟电池，究竟哪个更安全。坦白说，起初我也未能完全理解，毕竟两者都是行业内的顶尖产品，宣传时都强调了自己的卓越性能。 直到最近偶然看到一组实测数据，才有了些新的认识。您可能不知道，在针刺测试中，其他电池在测试时有的会冒烟，有的甚至会鼓包。而刀片电池在测试时，我仔细观察了屏幕，竟然没有任何异常，温度也几乎没有变化。当时我与身边的人感叹，这稳定性确实令人印象深刻。 然而，麒麟电池同样不容小觑。其隔热层设计采用了特殊的耐高温材料。在一次碰撞测试中，即使外壳变形，内部的电芯...
-
当家庭用户在 “盲盒电池” 时代遇见真标杆
9月22日，广汽埃安AION RT焕新款的上市，给这场混战投下了一枚 “价值炸弹”。9.98万元的起售价背后，是全系标配宁德整包电池、三电终身质保、主副驾通风加热等10余项 “不缩水” 配置，更有宁德时代董事长曾毓群亲自站台的 “电池整包终身质保” 承诺。这款车的登场，不仅是一次产品迭代，更是对行业 “减配套路” 的公然宣战。 电池革命：从 “电芯噱头” 到 “整包定心” 的认知颠覆 在纯电汽车成本结构中，电池占比高达40%，其品质直接决定用车安全感。但长期以来，“宁德电芯”“合作电池” 等模糊表述成了...
-
汽车品质由什么拍板？标准立尺，技术砺矛，材料固盾，价值铸魂
继前两篇深度解析“普通家用车核心价值是什么”与“电车时代品质为何仍是刚需”后，本文将聚焦于高品质汽车的诞生密码——从标准体系到技术突破，从材料工艺到价值观驱动，层层解构品质背后的造车哲学。 世上恐怕没有哪种商品的使用环境，比汽车更严苛多变。电脑放在桌上，会因程序错误导致死机；洗衣机放在阳台，会缘于暴晒导致故障；但汽车不同——它既要完成数十小时长途奔袭的高强度运转，也要忍受日常通勤数小时低速蠕动的持续磨损。承受日晒雨淋、严寒酷暑的交替考验，甚至穿越高原沙漠与戈壁险滩。这种全天候、多场景、高强度的“极限生存”，远超寻...
-
动力电池原材料价格波动，会对电池企业成本控制产生哪些挑战？这些挑战如何推动技术替代与工艺改进？
在汽车行业蓬勃发展的当下，动力电池作为电动汽车的核心部件，其原材料价格的波动对电池企业的成本控制带来了诸多挑战。动力电池的原材料主要包括锂、钴、镍等金属，这些金属价格的不稳定如同变幻莫测的天气，给电池企业的成本管理带来了极大的不确定性。 原材料价格上涨时，电池企业面临着直接的成本压力。以锂为例，锂是动力电池正极材料的重要组成部分，当锂价大幅攀升，电池企业采购原材料的成本会显著增加。成本的增加直接压缩了企业的利润空间，使得企业在市场竞争中面临更大的压力。若企业为了维持利润而提高电池价格，可能会导致下游电动汽车制造商的...
-
奇瑞的鲲鹏固态电池，开启电动汽车的新纪元
在电动车的快速发展中，奇瑞公司最近发布的鲲鹏固态电池引发了业界广泛关注。尤其是它在零下30度的极端环境下，依然能够提供超过1500公里的续航，这一成绩无疑为其后续竞争打下了坚实的基础。现如今，众多车企正在加紧固态电池的研发，因为他们都清楚，未来的市场竞争将围绕固态电池展开，谁能掌握这一核心技术，谁就能立于不败之地。 哎呦，各大汽车制造商在技术路线上的选择各有不同。有的品牌将重点放在提升性能上，希望通过提高能量密度和续航里程来赢得市场。这种做法虽然能显著增强产品竞争力，但随之而来的高成本也意味着这种电池通常只会...
-
四年行驶17.2万公里后，大众ID.3电池仅衰减9%
IT之家 7 月 16 日消息，德国汽车俱乐部 ADAC 公布了一项针对大众 ID.3 的长期测试数据。经过四年、总计 17.2 万公里（约 10.7 万英里）的高强度使用，这辆 ID.3 的 77kWh 电池仅损失了 9% 的容量，实际可用续航仅减少了 8 英里，远优于大众提供的电池质保标准。 在整个测试周期内，这辆 ID.3 经常被充至 100% 电量，并且经常在满电状态下静置数天，同时不断被不同的 ADAC 工程师轮流驾驶。尽管如此，电池的健康状况（SoH）表现稳定。根据 ADAC 记录，这块电池在...
-
增程车到底该配多大电池？科学计算告诉你！
增程汽车的电池容量选择需要在充电便利性、能耗和成本之间进行权衡： 电池太小：纯电续航里程短，需要频繁充电或频繁启动增程器，增加使用不便和燃油成本。 电池太大：电池重量增加，导致整车重量上升，从而增加能耗（电力或燃油消耗）；同时，电池成本更高。 为了求解最佳电池容量，我将基于成本最小化原则建立数学模型，目标是最小化总拥有成本（Total Cost of Ownership, TCO），包括： 电池成本：与电池容量成正比。 能源成本：包括电力成本和增程器燃油成本，受电池容量影响（容量影响纯电续...
-
乐道L60深度体验：5天跑1万公里，销量暴涨背后的秘密
真是没有想到，我深度体验了一把乐道L60(图片|配置|询价)，它作为一辆电动车，竟然以5天1万公里的极限挑战，且全程无需担心续航问题，让我大开眼界。通过“换电不换车”的创新模式，改写了消费者对电动车的传统认知，乐道L60(看资讯)以根本不怕万一，也不怕“一万”的实力，从而在二十到三十万的纯电SUV市场脱颖而出，成为家庭用户的心头爱！蔚来在国产纯电品牌冲进前三，这背后有着不为人知的努力与付出，今天，我就跟大家好好聊聊这款车。 说起乐道L60(用车口碑)，就不得不提及它的销量，毕竟消费者的认可才是王道。2025年...