东风日产旗下的N6今天正式上市，这款车型分为五个版本——180 Air、180 Pro、180 Max、180 Max+、170 Max+旗舰，五个版本的上市价格分别为9.99万元、10.99万元、11.49万元、12.19万元和12.99万元，上市权益价全系便宜八千块钱，也就是9.19万起步。
日产N6 最低售价：9.19万起 最高降价：0.80万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈2204 车友热议 二手车暂无配置方面，日产N6(图片|配置|询价)的长宽高分别为4831mm、1885mm、1491mm（Max+旗舰版为1494mm），轴距为2815mm，车辆定位中型车；动力方面，日产N6全系列均为1.5L混动发动机（加92号汽油），最大功率为75kW，同时采用155kW前置单电机，零百加速为6.8秒（Max+旗舰版为6.9秒）。
电池方面，日产N6的电池容量分为两个版本——21.1kWh（CLTC纯电续航为180km）和20.3kWh（CLTC纯电续航为180km），前者材质为磷酸铁锂，供应商为瑞浦兰钧，后者也是磷酸铁锂，但供应商是宁德时代；Max+版和Max+旗舰版采用的是宁德时代电池，两款电池均支持42kW快速充电技术和3.3kW外放电技术。
辅助驾驶方面，Max+版本采用的是momenta提供的辅助驾驶技术，支持城区和高快辅助驾驶功能，芯片为高通骁龙8775，这是一款舱驾一体芯片，算力为70 TOPS，硬件为三颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达；其他版本只有全速自适应巡航，不支持城区和高快辅助驾驶。
小宅认为比较遗憾的是，日产N6采用的是前麦弗逊+后扭力梁的组合方式，舒适性肯定是不如日产N7的；今年10万级别的混动车型，几乎很少有车型采用扭力梁的悬架，看来日产N6在底盘方面还是节省了成本，就看消费者能不能接受了。
对于这款车型，小宅认为受众一定是日系车爱好者，毕竟日产品牌在中国市场深耕多年，还是很受消费者青睐的，一方面就是日产的质量过硬，耐用性也经受了市场的考验，另外一方面舒适型配置也还不错，满足了中国消费者的需求。
那么这款日产N6其实本质上就是“混动轩逸”，不过相比轩逸现在的价格，日产N6还是贵了一些，但无论是性能、油耗，还是辅助驾驶能力，日产N6都是远超轩逸的，而且Max+版本还有城区辅助驾驶功能，这在日产之前的燃油车上更是“稀罕物”。
