小鹏推出新款P7轿车，设计师换了更立体的车身设计，风阻系数降到0.198Cd。前脸用Y字灯组和细长灯带，车顶和门把手都做成隐藏式，轮胎也换成不同尺寸，看着比老款更有攻击性。这车已经在路上测试半年多了，现在终于要正式卖了。
新车用了很多新技术，比如自研的AI芯片算力达到750TOPS，11个摄像头加雷达能自动规划路线，支持全国200个城市自动驾驶。电池用了800V高压系统，充电10分钟能跑300公里，后驱版续航702公里，四驱版加速4.3秒。这些都是现款车型没达到的指标。
内饰换了四块屏幕，中控屏有14.96英寸，用高通最新的芯片处理信息。座椅能加热通风按摩，后排还能调节角度。设计师缩短了前轮到踏板的距离，把车厢空间扩大了四五十毫米。后排乘客终于不用缩着腿坐了。
厂家没公布价格，但估算二十多万能拿下。对比来看，小米SU7车身更圆润，特斯拉Model3没有800V充电速度慢。小鹏这回给车灯加了编程功能，车主能自己设计灯效图案。不过实际开起来跟宣传的一不一样，现在还不好说。
现在路上能看到不少试驾车，有人拍到橙色刹车卡钳的版本，看起来挺骚包。丹拿音响和氛围灯是加分项，但具体效果得等实车体验。现在最纠结的是，这么高科技的配置能不能保持稳定，维修保养费用会不会特别高。
新车最近在多个城市试驾，参加的人挺多。有车主试过说方向盘回馈感变了，可能换了底盘调校。不过到底好不好开，还得等实车上市才能下结论。目前看配置提升确实明显，但价格要是太高，可能会劝退不少人。
现在各大品牌都在拼参数，小鹏这次明显冲着高端市场去的。其他厂家肯定也不会闲着，未来几个月应该还会有新车型出来。现在就看消费者愿不愿意为这些新技术掏钱了。
