尚界H5(图片)是上汽和华为一起搞的新车，下个月就上市了，目标月销2-3万辆。之前小米的SU7卖得不错，14个月卖了25万辆，但尚界想更猛，2026年要出三款车，年销量冲到50万辆。现在他们已经拿下通用的工厂，准备在上海临港建新产线，产能应该没问题。
华为的余承东亲自给这款车站台，说直接上最新的智驾系统ADS4和鸿蒙座舱。这款车定位20万以内，比华为之前合作的深蓝S07还便宜。上汽的贾总说他们能控制成本，可能把起售价压到15万左右。不过一年前余承东还说华为的高阶智驾成本太高，现在突然能降价，可能是因为用了现成的车型改的，省了不少钱。
尚界已经招了超过1000家经销商，比大众、丰田的经销商数量还多。但这么多经销商要赚钱，年销量得有20万以上。现在市场上挤满了比亚迪宋PLUS、吉利星越L这些老对手，还有特斯拉Model Y，尚界要抢份额不容易。他们想用华为的技术当卖点，但低价车用户最在意的是配置和价格，能不能全系标配激光雷达和智能座舱，这很关键。
上汽说尚界是鸿蒙智行里最走量的品牌，但华为之前高端车卖得更好。便宜车市场拼的是谁配置全、价格低，比如零跑和小鹏靠低价冲销量，尚界得学他们的套路。现在的问题是，华为的智驾系统在便宜车能不能保持稳定，万一出问题，消费者可能不会买账。
尚界H5的工厂已经准备好，技术也到位了，但市场能不能接受还是未知数。小米靠互联网名声卖车，尚界靠的是华为的技术，但普通用户对鸿蒙的了解可能没那么深。现在手握30万订单的小米YU7还在破纪录，尚界要追上，得看他们能不能把成本压到最低，同时保证车的质量。
经销商现在都在等这款车，如果卖得好，后续的三款车就能更快上市。但要是销量不行，上汽和华为的合作可能就黄了。现在离上市只剩三个月，尚界能不能像小米那样一炮而红，得看消费者买不买账。
华为和上汽押了很大赌注在这新车上，但市场不会等他们。现在所有对手都在降价，特斯拉Model Y国产后价格更低，比亚迪宋PLUS也在加码配置。尚界H5要是真能15万起售，可能抢到一部分用户，但能不能持续卖得好，得看后续服务和口碑。现在只能等车上市了，到时候市场说了算。
