增程汽车的电池容量选择需要在充电便利性、能耗和成本之间进行权衡：
电池太小：纯电续航里程短，需要频繁充电或频繁启动增程器，增加使用不便和燃油成本。
电池太大：电池重量增加，导致整车重量上升，从而增加能耗（电力或燃油消耗）；同时，电池成本更高。
为了求解最佳电池容量，我将基于成本最小化原则建立数学模型，目标是最小化总拥有成本（Total Cost of Ownership, TCO），包括：
电池成本：与电池容量成正比。
能源成本：包括电力成本和增程器燃油成本，受电池容量影响（容量影响纯电续航里程和整车重量，进而影响能耗）。
模型简化：不考虑维护成本、残值、折现率等次要因素；假设用户每日行驶里程固定，且每晚充电（充电不便成本难以量化，本模型暂不计入，但会讨论其影响）。
