前两天看见新闻说,德国宝马又找中国公司合作搞自动驾驶了。这次跟之前跟华为阿里不太一样,这次是专门和名叫Momenta的科技公司一起开发针对中国市场的新系统。他们说要让车能从小区开出一直开到目的地,中途不用人管。这玩意儿得明年才能量产,不过感觉以后买车真得考虑自动驾驶功能了。
宝马这边有个大老板叫高翔,他说这次合作是把德国技术和中国本地需求结合。Momenta那边的CEO曹旭东也说要把他们的AI算法和宝马的安全系统结合起来。听起来就是两边各自出技术,一起做个适合中国路况的辅助驾驶系统。现在国内路上车多,还有各种电动车、三轮车,外国车企以前的做法好像不太行。

具体怎么做的呢?他们用了什么AI大模型之类的,大概就是让车能自己看路、做决定、执行操作的一整套流程。系统还能通过数据不断学习,比如说遇到复杂路口多跑几次就会知道怎么走。宝马新车还有个叫“驾控超级大脑”的部件,处理信息速度比以前快十倍。另外人机交互界面也改了,驾驶员不用分神看太多信息,这点我觉得挺重要的。
这次合作特别强调数据安全,说是会守规矩不乱用用户信息。还有个OTA升级,以后系统有问题可以远程更新,不用去4S店。宝马之前和华为阿里也有合作,但这次是第一次深入到自动驾驶核心部分。他们还提到国产新车型都会用这个系统,覆盖不同价位的车,应该是为了满足更多人的需求。
有意思的是,宝马在中国建了自己的研发中心,这样开发的速度更快。之前德国总部研发的东西可能不适合国内情况,现在直接在中国做调整,说不定能赶上甚至超过其他品牌。像特斯拉最近在中国市场的自动驾驶事故也不少,可能也是因为本土化不够。
听说这套系统将来能实现跨城自动驾驶,从小区开出到目的地停车全程都有辅助。不过现在只是辅助,还是需要人随时接管。宝马说这是因为他们积累的安全技术,比如刹车系统反应速度比以前快很多,但具体能不能放心用,得等量产之后才知道。
技术方面分两块,硬件和软件。硬件就是新车的架构和传感器,软件就是那个AI大脑。Momenta负责算法,宝马负责整车系统整合。双方还共享知识产权,这样以后如果有改进,两边都能用上。感觉这种合作模式还挺新的,可能未来会有更多车企这么干。
说到影响,国内现在智能驾驶竞争很激烈。特斯拉、小鹏、蔚来都在搞,宝马这次加码肯定想分一杯羹。而且中国对自动驾驶的法规今年可能有新变化,宝马提前布局说不定能抢到好位置。不过技术成熟还需要时间,现在只能说是点到点辅助,离完全无人驾驶还有距离。
还有个细节是,系统会不断从驾驶数据中学习。那意味着买新车的人越多,数据越多,系统就越聪明。但这也可能带来隐私问题,宝马说会遵守规定,不过大家还是关心数据到底怎么保存和使用的。
总之,这次合作算宝马在中国市场的重要动作。他们之前就说要做本地化创新,现在终于有实质内容了。对于消费者来说,以后买车可能会有更多选择,尤其是一些复杂路况下的辅助功能,像自动变道、拥堵跟车这些,说不定真的能帮大忙。现在就等实际体验了,看能不能解决之前那些车企常出的问题。