2026年5月12日
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宇树科技发布GD01载人变形机甲，390万元起
5月12日，据宇树科技官方微博消息，宇树发布全球首款量产版载人机甲——GD01 载人变形机甲，390万元起。 据介绍，该全球首款量产版载人机甲，还可以变形，民用交通工具，体重约500kg（载人后）。 图片来源：宇树科技 3月20日，盖世汽车报道，上海证券交易所正式受理宇树科技股份有限公司科创板首次公开发行股票申请。 据悉，宇树科技本次IPO拟融资金额42.02亿元，以用于智能机器人模型研发、机器人本体研发、新型智能机器人产品开发及智能机器人制造基地建设四大项目，从而持续深化科技创新和扩大生产经营规模...
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10万台大单！比亚迪与神州租车签署采购框架协议
（原标题：10万台大单！比亚迪与神州租车签署采购框架协议） 盖世汽车获悉，近日，比亚迪与神州租车在深圳正式签署闪充中国战略合作暨10万台采购框架协议。 图片来源：比亚迪 神州租车自2025年启动车队新能源化升级战略。在前期试点中，神州租车于2025年4月率先投入3000台比亚迪秦PLUS DM-i用于短租业务，同年5月正式达成战略合作。在此基础上，神州租车加速新能源布局，2025年全年累计采购比亚迪车型近3万台。 此次签约进一步拓展了双方的合作维度。根据协议，比亚迪与神州租车将围绕“闪充中国战略”开展深...
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打破“大车不擅跑赛道”印象，吉利银河M9上演“稳如泰山”
在全长4.29公里、拥有17个弯角的武汉国际赛道——这片曾被视为大六座SUV“禁区”的极速战场，吉利银河M9不仅驶入了赛道，更以一场惊心动魄的公众高速爆胎测试，重新定义了旗舰级家用SUV的安全上限。 120km/h的生死考验，交给车去扛 在武汉赛道最长的800米直道上，车辆以120km/h巡航压过钉板，左后轮瞬间失压。若是普通车辆，这几乎是失控的代名词；但在M9上，方向盘纹丝不动，车身无丝毫摆动，稳稳减速停车。 这并非特技，而是GVMC整车动态控制系统的日常操作：100毫秒内识别风险，2毫秒完成计算，通过...
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14.98万元起，大六座SUV被华境S打到地板价了？
这就是华境S，置换价14.98万元起，在这个大六座SUV泛滥的市场，它凭借地板级的价格，摸到了旗舰级的体验。这也是五菱最擅长的地方：不光知道人民需要什么，而且还知道人民向往什么，并且造出来。 本期导购指南，我们就谈一谈华境S。 01、三大卖点速览 华为全家桶 “高配负责讲故事，低配负责报价格”是很多新车的宣传套路，消费者下单时才发现，宣传里的智能化体验往往得加钱。 华境S不一样，置换价14.98万元的入门版就给到了华为全家桶，全系平权。是目前搭载华为智能化方案中，价格门槛最低的大六座SUV。 浑身是...
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猎装插混来袭！领克07GT完成申报！
极氪成功开拓出的猎装旅行细分市场，让同门兄弟领克跃跃欲试。 近日，工信部发布第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，领克品牌旗下全新车型领克07GT正式完成申报，新车定位插电式混合动力轿车，也是领克首款旅行车，计划于2026年第三季度正式上市。 从申报信息来看，新车长宽高分别为4846（4866）mm/1900mm/1485mm，轴距2843mm，其宽度与轴距与领克07轿车版保持一致，高度和车长相较领克07略有拉长，也符合旅行版车型的设计特征，整备质量为1915kg-2029kg。轮胎规格提供235/...
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对话魏建军：汽车不是快消品，要以互惠互利促进国车出海
新浪科技讯 5月10日下午消息，在2026长城汽车智慧工厂半程马拉松活动期间，长城汽车董事长魏建军与新浪科技等媒体对话。 谈及出海话题，魏建军表示，汽车不是快消品，生命周期比较长，价值量比较大，是每个家庭买房之后的第二大开支，保值率、使用费用都很敏感。中国车企要高质量走出去，给海外消费者带来长期可信赖的消费，如果质量、售后不能保证，甚至企业都不能保证长期存在，会让海外用户对中国企业产生不信任。 “企业出海，要带来税收、就业，尊重他国的法律、文化，只有这样才能持久的互惠互利的发展。” 责任编辑：石秀珍 SF1...
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2024款韩版奔驰G63掀起低价热潮售228万起
2024款尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm；内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感；越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大；公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。哪里有路哪里才有车？恰恰相反！厌倦了平坦道路的波澜不惊？受够了常规驾驶的昏昏欲睡？和全新G63AMG一起，闯出属于你的路！ 2024款奔驰G63运动又独特的外...
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“普转优”浪潮下的2026年优特钢：中低端内卷加剧，高端突围路在何方？
“普转优”浪潮下的2026年优特钢：中低端内卷加剧，高端突围路在何方？ 【导语】2026年的中国优特钢市场，正站在一个关键的十字路口。一边是以“普转优”为代表的结构性产能扩张浪潮奔涌而至，中低端市场同质化竞争愈演愈烈；另一边是高端装备制造、新能源汽车等领域的刚性需求持续释放，高附加值产品依旧供不应求。当前市场呈现“有量无利、高端领跑”的分化特征，整体供给放量增长，行业利润2025年全年均值尚可，在267元/吨。而2026年一季度，轴承钢、齿轮钢、高端合金结构钢等核心品种依然价格坚挺，溢价能力更加突出。 这场盛宴...
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中国品牌市占率达75%！4月我国汽车销量约252.6万辆，新能源汽车出口贡献度近五成
5月11日，中汽协发布的最新数据显示，4月，我国汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆，同比分别下降1.7%和2.5%；1―4月，我国汽车产销分别完成961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8%。 “4月，我国汽车总体情况虽然处于下降状态，但前4个月的降幅较一季度有所改善。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。 图片来源：中汽协 作为参考，1―3月，我国汽车产销累计完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。“2026年，车市处在政策调整期，车市降幅逐步缩小属于正...
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李想公开反思：理想L9在技术上受限致三大遗憾
凤凰网科技讯 （作者/许婧）5月11日，理想汽车董事长兼CEO李想今日在社交平台回应网友提问时，公开复盘了初代理想L9的产品遗憾。他指出，受限于当时的技术条件，这款旗舰SUV在底盘、芯片和电芯三方面未能完全达到预期。 李想透露，在初代L9设计阶段，受限于当时行业技术水平，同级别大尺寸SUV的底盘调校普遍需要在操控性与舒适性之间做出权衡。尽管团队在当时的客观条件下已经做到“最优解”，但未能真正做到驾驶者与乘坐者体验的“不妥协”。 此外，他还将芯片和电芯列为另外两大遗憾，但未展开具体细节。作为理想汽车高端化战略的开局...