买车点评 第53页
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驾驶辅助订阅席卷车市，为何用户不愿买单？
当特斯拉车主发现自己新车的标配驾驶辅助功能，竟比不上同价位主流车型时，“补救方案”赫然摆在眼前——每月支付99美元，才能解锁此前长期作为标配的车道保持辅助。这并非孤例，Rivian推出49.99美元/月的脱手驾驶订阅服务，Lucid计划于2027年上线69美元/月起的同类服务，通用、福特也纷纷跟进。一边是车企对软件订阅收入的热切追逐，一边是消费者的强烈抵制，这场看似矛盾的博弈，正撕开电动车行业转型期的盈利困局与价值错位。 追逐订阅红利：车企一边烧钱求生，一边加码功能付费 电动车行业早已不止于“卖车赚差价”的单一盈利...
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小鹏MONA首款SUV车型L03完成申报：车长4650mm，溜背造型，年内发布
凤凰网科技讯 4月9日，小鹏MONA品牌首款SUV车型――L03现身最新一期工信部申报目录。新车延续MONA M03的家族化设计语言，采用动感溜背造型，定位纯电紧凑型SUV，预计2026年正式发布。 申报信息显示，MONA L03车长提供4650mm与4672mm两种版本，宽1920mm，高1600mm，轴距达到2850mm。整备质量分为1855kg、1875kg、1920kg、1942kg多个版本，最高车速为180km/h。轮胎规格可选225/60R18或245/45R20，额定载客5座。 动力方面，新车搭载...
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吉利银河M7开启预售：搭载神盾金砖电池，综合续航1730公里，13.98万元起
凤凰网科技讯 4月9日，吉利银河M7紧凑型SUV开启全球预售，新车采用“飞檐虎视”前脸设计，配备“星汉涟漪”贯穿式灯组，内含362颗LED及500个激光镭雕细节，风阻系数为0.27。车身尺寸为4770/1905/1685毫米，轴距2785毫米，预售价13.98万元起。 动力方面，搭载1.5L雷神EM超级电混发动机，最大功率82千瓦，热效率47.26%。匹配神盾金砖电池，提供18.4千瓦时和29.8千瓦时两种容量，CLTC纯电续航最高225公里，综合续航1730公里。车辆还配备星睿AI云动力2.0系统。 内饰搭...
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招商证券国际：升潍柴动力目标价至35港元 业务转型受益AIDC需求
招商证券国际发布研报称，潍柴动力（02338）去年下半年归母净利润为52.9亿元人民币（下同），同比跌3.9%，低于市场预期22%，主要受凯傲一次性计提产品线调整和库存拨备影响约4亿元及毛利率拖累所致。将其H股目标价由30港元上调至35港元，其评级为“增持”。 该行指潍柴大幅上调AIDC业务指引，打开新的成长空间，主业重卡稳健增长。潍柴正由传统重卡发动机企业，转型为受益AIDC需求的电力设备龙头。新业务可见度提升，推动收入持续增长与盈利能力优化，故将其今年和明年净利润预测分别上调10%及21%。...
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【盖世快讯】小鹏GX正式官宣；2025年我国新能源车险保费同比增长34.8%
车企动态 | OEM Trend IT之家：4月8日，东风汽车官方宣布，由其牵头研发的国内首款国产高性能车规级MCU芯片——DF30首搭发动机 ECU正稳步推进量产上车，且已成功在东风奕派007、猛士M817东风风神皓瀚等整车上进行验证。 盖世汽车：4月8日，小鹏汽车CEO何小鹏在社交平台重磅宣布，小鹏GX新科技旗舰车型正式亮相，标志着小鹏汽车在物理AI时代的科技大成之作终于登场。何小鹏强调："我们把小鹏的各种行业前沿技术，都融进这一台车"，其中包括来自Robotaxi的...
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新阿维塔12上市：标配华为896线激光雷达，零百最快2.71 秒，29.39万元起
凤凰网科技讯 4月8日，新阿维塔12正式上市，新车搭载华为全球量产最高896线激光雷达，上市价格为29.39万元起。 新阿维塔12可选云紫、曦金灰、曜灰、曜黑等六种车漆配色。采用半隐藏式门把手，保留机械开启方式，新增照明灯。此外，车内应急拉手位于门板位置，解锁力经调校防止儿童误触。 驾控方面，新阿维塔12全系搭载太行智控2.0技术，时速200公里发生爆胎时，系统在0.1秒内介入，将横摆角速度控制在10°/s以内，通过对其他车轮的精准制动和扭矩分配保持车身稳定。纯电双电机版零百加速4.1秒，三电机版搭配高性能轮...
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美股异动丨特斯拉盘前反弹约5% 重大技术突破，发布FSD V14.3版本
特斯拉(TSLA.US)盘前反弹4.7%报363美元。消息上，特斯拉官方账号在社交平台X上发帖称，FSD V14.3监督版的新版本现已开始推送。此次更新将反应速度提升20%，进一步提升安全性，此外还有许多其他改进。有分析指出，FSD V14.3 可以被看作是一次重大的底层技术突破。它并非一次常规的功能修补，而是特斯拉首次从编译器层面，为自动驾驶系统的反应速度和迭代效率构建了一个全新的“引擎”。...
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三菱汽车CEO：中东冲突未导致公司停产
盖世汽车讯 随着伊朗封锁霍尔木兹海峡，车企采购部分汽车零部件所需的原材料正变得越来越具有挑战性。但三菱汽车首席执行官加藤隆雄（Takao Kato）近日在菲律宾首都马尼拉访问期间，接受《日经新闻》等媒体采访时表示：“我们目前并未陷入原材料突然断供、不得不停止生产的局面。”他称，中东冲突引发的石化及其他产品供应中断，尚未严重到足以导致该公司停产的程度。 加藤隆雄表示，公司正“努力从中东以外的地区采购”铝和石脑油（一种石化原料）等材料。他预测，随着通胀水平上升，“客户需求下降带来的影响可能会比原材料采购受到的影响更早显...
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两轮出行新思路 雅迪智能平权突破体验上限
近日，雅迪在深圳举办的2026冠能智能科技嘉年华引发全网热议。本次活动不仅吸引了大量年轻用户到场体验，也在社交平台上“刷屏式”传播，收获了用户一致好评。作为两轮电动车的创新玩家，雅迪无论是造车还是活动都始终将用户放在首位，用更实用的科技平权打破传统产品的体验上限。 本次嘉年华以“极智拍档”为主题，全面展现雅迪在智能出行领域的创新成果。活动通过沉浸式场景设计，让用户从视觉、触觉到体验感全面感受产品魅力。草坪互动区、科技打卡点和专业试骑赛道，构成多样化体验场景，让参与者可以近距离接触雅迪冠能白鲨Ⅱ、雅迪冠能星舰Ⅱ...
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老旧新能源车私改续航“续命”乱象调查：营运车辆电池衰减高发，续航“断崖式缩水”，刚需催生灰色市场，三重壁垒困住车企官方升级
记者|孙桐桐 编辑|金冥羽 余婷婷 向江林 校对|陈柯名 “跑了5年的网约车，续航从300公里掉到140公里；冬天更惨，开着空调跑不了三单就得充电。换块原厂电池要5万多元，比现在整车残值还高；卖二手车，车商只给3万元，连本都收不回。”在北京通州某网约车停车场，司机李师傅指着自己车后备箱里加装的“外挂电池”，满脸无奈又焦虑。 这不是个例。当下，我国新能源汽车保有量已突破4300万辆，首批大规模投放的网约车、出租车等营运车辆，正集中步入电池衰减高发期。一边是二手车残值“腰斩”、置换成本高企的绝境，一边是靠车谋生的刚性...