买车点评 第82页
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2026年2月轿车/SUV车型销量榜：自主崛起，合资份额持续缩水丨盖世汽车研究院
根据盖世汽车研究院数据，2026年2月国内乘用车市场在轿车与SUV两大细分领域呈现出清晰的格局。轿车市场，自主新能源车型霸榜，合资燃油车仅占两席，吉利与比亚迪形成双强主导的格局；SUV市场则呈现特斯拉Model Y领跑、传统自主品牌多车合围、新势力稳步占位的态势。两大细分市场共同印证，国内乘用车市场格局已发生颠覆性转变，自主阵营主导、新能源驱动行业发展的趋势彻底定型。 2026年2月轿车销量榜单 NO.1 银河星愿，2月销量37,859辆。 NO.2 比亚迪海鸥，2月销量20,190辆。 NO.3 特斯拉Model...
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多模态大模型智谱“坐上”迈巴赫后排
据智谱（02513.HK）官微3月25日消息，梅赛德斯-奔驰中国官宣在华产学研合作最新成果：与清华大学、智谱合作开发的多模态大模型技术将落地新一代S级轿车。 该项目由奔驰中国研发团队与清华大学及智谱深度共创，打造梅赛德斯-奔驰独有的端侧多模态大模型。至此，梅赛德斯-奔驰成为首个在后排娱乐系统中应用多模态大模型的汽车品牌。 基于多模态大模型技术，新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车的高端后排娱乐系统将深度融合自然语言处理与视觉、音频等多模态理解及生成能力，结合车内摄像头等感知硬件，为乘客打造更智能、更人性化、更具情感温度的沉...
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吉利、长安、长城，自主车企为何开始发力HEV混动?
3月份的汽车圈，被一波接一波的新能源技术秀填满，华为发布896线激光雷达，比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，吉利银河神盾金砖电池、奇瑞犀牛电池先后亮相，所有焦点似乎都集中在纯电与智能化的赛道上。 但在这场喧嚣背后，一个长期被边缘化的品类正悄然回归，那就是HEV（油电混合动力汽车）。 吉利、长安、长城等自主品牌头部车企接连放出HEV技术规划与产品布局，这个曾被贴上“过渡技术”标签的品类，突然成为自主品牌的集体选择。 几年前，自主品牌其实早已涉足HEV领域，长城柠檬混动DHT、吉利雷神Hi-F等技术也...
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?油价“9元”时代，暂未全面到来
截至目前，2026年年内成品油已调价6次，其中以上调为主。3月，成品油价格已完成两轮调整。3月9日，汽油和柴油价格分别上调695元/吨和670元/吨。而此次，即3月23日，国内汽、柴油价格每吨分别上调1160元和1115元，低于此前预期。 这是因为政府出手调控油价，所以全国平均汽、柴油每升少涨0.85元左右。 所以，此前预测的92油价全面进入“9元”时代并没有到来。 对消费者而言，油价变化直接体现在加油成本的快速上升。而从更宏观的角度看，其影响正沿着能源、物流、制造到终端消费的路径逐步传导。 中东局势冲击 从源头来...
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终结日本25年霸权，汽车产业进入中国时刻
2025年，全球汽车产业迎来25年未有之大变局。 根据日本经济新闻、麦柯莱依斯信息咨询公司的权威统计，中国车企全球总销量约2700万辆，日本车企跌至约2500万辆。中国正式超越日本，成为全球汽车销量第一大国。 这是自2000年以来，日本汽车产业首次丢掉全球销量第一的宝座，中国汽车正式完成登顶，成为全球汽车产业的新霸主。 这并非一次偶然的位次更替，早在此次销量反超之前，中国汽车出口量就已经在2023年正式反超日本，拿下全球第一大汽车出口国的头衔。 从出口量登顶到总销量加冕，两次关键超越，标志着中国汽车...
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均胜电子拟25.1566亿元收购安徽均胜12.4236%股权
均胜电子（00699）发布公告，于2026年3月23日，产业基金及公司订立股权转让协议，据此，公司同意向产业基金收购安徽均胜12.4236%股权，代价为人民币25.1566亿元。 于本公告日期，产业基金及公司分别持有安徽均胜人民币1.57亿元注册资本及人民币7.22亿元注册资本，分别对应股权比例为12.4236%及57.1155%。于收购事项完成后，产业基金将不再持有安徽均胜注册资本，公司将持有安徽均胜8.796亿元注册资本（约占安徽均胜于本公告日期总注册资本的69.54%），安徽均胜继续为公司的附属公司，其业...
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荣威和MG，再无退路
3月中旬，上汽乘用车开了一场2026春季媒体沟通会，在这场“交心透底”的会议上，上汽乘用车的领导们没有太多华丽的词藻，而是直白抛出荣威、MG双品牌全年打法。 从数据端口来看，2025年，上汽乘用车国内零售同比增长34%、新能源增幅超80%，但看似亮眼的表现背后，是荣威和MG两大品牌长期积累的短板尚未根治。而随着2026年密集的产品攻势与战略焕新，是这两大品牌向上突围的契机，也是一场不得不赢的硬仗。 站在行业视角来看，当前车市早已告别野蛮增长，高端化内卷、同质化竞争、用户忠诚度下滑成为常态。如果将这两...
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奇瑞营收首破3000亿元：海外占比超一半，盈利能力持续增强
3月18日，奇瑞汽车股份有限公司（09973.HK）发布2025年度业绩报告，这是奇瑞汽车上市后的首份年度业绩报告。 总体来看，奇瑞汽车2025年营收规模和利润均创历史新高，全年实现总营收3002.9亿元，同比增长11.3%，首次突破3000亿元大关；净利润195.1亿元，同比增长36.1%，增速高于销量增速，符合高质量发展特征；净利润率从5.3%提升至6.5%，盈利能力持续增强。此外，奇瑞汽车2025年研发投入147.15亿元，同比增长39.6%，目前已在火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大技术领...
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受伊朗战事影响，法拉利、玛莎拉蒂暂停中东地区车辆交付
盖世汽车讯 近日，意大利超跑品牌法拉利与玛莎拉蒂已暂停面向中东地区的大部分车辆运输，这标志着持续近三周的伊朗冲突带来的影响正开始蔓延至豪华汽车制造商。 法拉利在3月19日的声明中表示，已基本暂停中东地区的车辆交付，仅少量车辆通过空运送达。Stellantis集团旗下以高性能跑车与SUV著称的玛莎拉蒂也称，出于物流挑战与安全考量，已临时停止向中东地区发货。 图片来源：法拉利 不过，法拉利凭借长期订单储备，在交付管理上历来具备灵活性，必要时可调整配额并在不同地区间重新调配运输。该公司的年报显示，2025...
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奇瑞汽车上市后首份年度业绩报告出炉： 营收突破3000亿，净利润增长36.1%
3月18日，奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）发布2025年度业绩报告，这也是奇瑞汽车上市后的首份年度业绩报告。2025年，公司深入推进电动化、智能化、全球化战略，多项经营指标创历史新高，交出了一份规模与质量双增长的成绩单。 经营业绩再上新台阶，盈利能力持续增强 奇瑞汽车经营业绩和盈利能力持续提升。2025年，奇瑞汽车自主乘用车销量263.14万辆，同比增长14.6%；新能源自主乘用车销量82.65万辆，同比增长72.5%。全年实现总营收3002.9亿元，同比增长11.3%，首次突破3000亿元大关；净利润19...