读朱总人民日报采访：零跑车主的真实共鸣

零跑C16 最低售价：14.18万起 最高降价：1.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈7万 车友热议 二手车10.58万起 | 86 辆

作为长期关注新能源行业的零跑 C16 车主，读完朱总在人民日报的采访，最大的感受是 “零跑的路走对了”—— 从 “做长跑者” 到 “全域自研”，这些不是口号，而是真真切切落地到产品上，我开 C16 的体验就是最好的证明。

朱总说 “公司成立前 5 年都在打基础，把技术深度做足”，这话让我想起 C16 的辅助驾驶。它的高速领航特别好用，上次跑长途 100 多公里，除了进出匝道基本不用我动手，遇到加塞还能及时减速，后来了解到这套系统的感知硬件和算法都是零跑自己做的，用的是高通的芯片，难怪反应这么快。而且电池安全也让人放心，朱总说 “要把安全放在最高位置”，C16 的电池有热失控预警，夏天暴晒后开车，也没出现过任何异常。

还有朱总对新能源趋势的判断 ——“未来 3-5 年占比 80%-90%”，这点我深以为然。C16 纯电续航 280km，平时市区用电，一公里成本不到一毛钱，比油车省太多；综合续航 1000 多公里，长途也没焦虑，完全能替代油车。第一次快充的时候我特意计时了，从 30% 到 80% 也就 20 分钟左右，比预想的快很多，当时就觉得 “新能源真的成熟了”。

零跑C16

最让我认同的是朱总 “产品为王” 的理念 ——“只有产品做好了，宣传才有用”。C16 没有花里胡哨的营销，却在细节上很用心：比如座椅按摩能缓解长途疲劳，后排屏在堵车时能看视频，这些配置不是摆设，而是真的能提升用车体验。

给准车主的建议：如果想选一台 “技术扎实、用着省心” 的新能源 SUV，零跑 C16 可以重点看。尤其是注重实用性和性价比，不想为冗余配置买单的，它的增程版既能满足日常通勤，又能应对短途自驾，读完朱总的采访，更觉得当初的选择没选错。