大众近几年搞新能源这几年，ID系列的销量只能说是能卖，在去年ID.与众全年才卖了五千多台，为了成功逆袭，大众安徽旗下全新中大型纯电SUV--与众08即将上市，预计将于2025年第一季度正式上市，预计售价为25-35万元，提供单/双电机版本及三种续航选择。
首先就是外观设计方面，以前提到大众电车，总感觉是“油改电”的保守派，前脸采用的是封闭式的设计，两侧搭配有分体式的大灯组设计，中间搭配有贯穿式的熏黑饰条，中间镶嵌有可发光的LOGO，营造出强烈的科技感。此外，新车前包围的梯形下格栅还集成了熏黑运动套件，使其前脸看起来更为激进。
车身尺寸方面，车身长宽高分别为5000/1954/1688mm，轴距更是突破3030mm，身高180cm的乘客在后排翘二郎腿，脚尖距离前排座椅仍有两拳余量。车身采用的是短前悬长后悬的设计，黑色处理的A柱与隐藏式门把手营造出悬浮式车顶的效果。车尾部分，尾灯组造型与前灯组相呼应，中央带有可发光红色大众尾标，下侧为“ID.UNYX”金色标识。此外，上方的后扰流板集成灵感源自沃尔夫斯堡的“狼标”高位刹车灯，辨识度极高。
虽然内饰还没有得到官宣，但是参考大众ID.EVO概念车，新车预计和该概念车的内饰相似。核心区域主要是由独立液晶仪表、15.6英寸OLED中控屏与副驾屏幕组成双连屏系统，支持分屏显示与3D车模交互，车机流畅度无需担忧。此外还将配备带电动腿托的零重力副驾、-5℃-50℃智能冷暖冰箱、后排磁吸拓展接口、全景天幕等舒适配置。
最后来看看动力系统方面，与众08将提供单电机后驱版和双电机四驱版，单电机最大功率230kW，双电机综合功率370kW，零百加速可达5.3秒。电池搭载宁德时代82.368kWh/95.04kWh磷酸铁锂电池组，对应CLTC续航630km/700km/730km，基于800V高压平台，95.04kWh版本支持350kW超充。底盘采用前双叉臂/后五连杆独立悬架，还配备10cm可调双腔空悬+CDC自适应电磁悬挂。
如今的市场早就不是当初那个靠着情怀就能破圈的市场，无论是小米、理想等车型新势力凭借在高配置和性价比占领市场的一席之地，如果与众08仅凭外观还是不太够的，希望等正式发布的那一天能看到更多的亮点。
