长城汽车董事长魏建军在归元平台技术发布会上，痛批魏牌营销团队，直言“好产品宣传不出去是犯罪”。这背后所体现出的，不仅是魏建军对赌上自己姓氏的魏牌的高度重视，更是其对归元平台实力的绝对自信。
4月17日，长城汽车旗下魏牌以“契约”为主题，正式发布归元S平台，基于该平台打造的首款旗舰车型――“AI豪华六座旗舰”魏牌V9X也正式开启预售，预售价格37.18万元起。
魏建军提出，归元理念是新时代汽车产业的价值哲学，核心是回归造车本源，以用户长期利益为核心，打造适配全球市场的产品，铸就全球认可的技术名片。这背后是长城一直坚守的“去伪存真”的造车初心，是将安全与品质视为最高契约，是对用户、行业与全球市场的长期承诺。
当前，汽车产业正处在能源转型的关键节点，行业普遍面临油电路线选择、产品迭代节奏与同质化竞争等挑战。从中国市场来看，新能源渗透率已超过50%，但全球市场渗透率还不足24%，这也意味着任何单一动力形式都无法满足全球市场需求。如何打破种种局限，把“选择的自由”真正还给全球用户，归元平台正是长城交出的答卷。
此次发布的归元S平台，是长城基于归元理念打造的最高技术平台，它凭借“一车多动力，一车多尺寸”的布置能力，超级Hi4的极致性能与全域能效表现，超级智慧底盘的百万级驾控质感与全场景舒适性，原生AI舱驾智能体的类人协同与自主进化能力，从底层改变了汽车设计和造车的逻辑，实现了跨时代领先。
归元S平台之所以能实现底层架构革新，离不开长城汽车长期构建的全栈自研能力与森林生态体系支撑。历经36年技术深耕，长城已实现从发动机、变速箱、电机、电池到底盘、电子电气架构、智能座舱与驾驶辅助系统的全链条自主可控，旗下的蜂巢能源、精工汽车、诺博汽车、曼德电子电器等核心零部件企业均跻身全球前列，为归元平台的技术落地提供了无可替代的产业根基。
依托全栈自研实力，归元S平台兼容插电式混合动力、混合动力、纯电动、高效燃油与氢能（PHEV、HEV、BEV、ICE、FCEV）五大动力形式，满足不同国家、环境、能源的全场景用车需求。同时，依托高零部件通用率与全域配件共享体系，归元平台能有效降低用户维保成本与保险费用，助力车辆实现更高保值率，为用户提供贯穿全生命周期的高品质拥车体验。从长城角度来说，归元平台能够大幅降低其成本，从而进一步推升研发，加速产品迭代升级。
动力方面，长城归元S平台配备的超级Hi4混动系统便出自全栈自研体系，其搭载全新2.0T混动专用发动机与4挡混动变速箱，满电零百加速仅4.6秒，馈电状态下仍可达4.8秒，WLTC馈电油耗低至6.3升，传动效率比增程车型高出13%以上。配合80度混动专用大电池与800V高压架构，实现性能与能效的双重突破。
超级智慧底盘同样由长城全栈自研打造，双腔空气悬架、EDC 电磁减振器与±10度后轮转向系统深度协同，让车长近5.3米的魏牌V9X最小转弯半径压缩至5米以内，兼顾百万级行驶质感与全场景通行灵活性。从硬件到控制算法全部自主掌控，无外部黑盒、无指令转译，响应更迅速、行驶更稳定、安全更可控。
在智能领域，归元S平台依托全栈自研的电子电气架构与大模型技术，行业首次搭载双VLA大模型，构建“驾辅左脑、座舱右脑”的类人智能架构，打通整车神经系统，实现驾辅与座舱深度协同。进化后的小魏同学成为具备多重角色的整车AI智能体，可实现主动感知、自主思考、连续记忆与情绪交互。
作为归元S平台首款旗舰车型，魏牌V9X定位AI豪华六座旗舰，全面整合平台自研技术成果，在设计、空间、舒适、安全等维度实现全方位升级。车辆遵循东方“天地之和”7:5美学比例，近5.3米车身搭配悬浮发光车标与对称式灯组，专属“紫阙鎏金”配色彰显东方豪华底蕴。
座舱采用2+2+2六座布局，二排零重力座椅支持最大123度后仰与22点全身按摩，三排采用吧台式大沙发布局，彻底告别空间局促。全车配备4处50W无线快充、行业首创门侧无线充电板、三排独立遮阳帘与48处人性化储物空间，实用性与豪华感兼备。智能娱乐方面，21.4英寸4K吸顶屏、31个稀土扬声器与3080W峰值功率音响系统，打造移动沉浸式影音空间。座舱面料采用红外反射涂层与母婴级抗菌材质，抗菌率高达99.9%，全方位守护健康出行。
安全层面，魏牌V9X构建七维全域安全体系，车身高强钢、镁合金及铝合金占比达88%，最高强度2200兆帕。主动安全搭载AEB、RAEB、AES等系统，更实现行业独家160km/h高速双轮爆胎稳控，配合软硬件双重隐私加密，为用户构筑全维度安全防线。
正如魏牌CEO赵永坡在发布会上所表达的：“科技、品质、安全，就是我们与用户之间最不可动摇的价值契约。”从归元S平台的技术突破，到魏牌V9X的旗舰呈现，都在兑现这份契约。
未来，魏牌将继续践行这份契约，用更硬核的技术、更真诚的产品、更可靠的服务，为全球用户打造值得信赖的中国豪华出行方案，与时代精英共赴更远征程。（中国经济网记者 郭涛）
