前段时间，海豹08正式上市了，售价19.69万—23.99万元。凭借出众的设计、扎实的产品力与诚意十足的定价，这款车型收获了不少消费者的青睐，甚至被不少人调侃“直接推家里”。在之前的海豹08文章中，我们已对海豹08的产品亮点进行了详细解读，那么面对不同配置版本，究竟该如何选择？今天我们就来深入分析一下。
海豹08一共有3个配置层级，分别是尊贵型、旗舰型和四驱旗舰型。首先来看看入门的尊贵型，纯电775KM尊贵型和插混400KM尊贵型售价都是19.69万元。续航方面，纯电版车型配备76.744kWh电池，CLTC纯电续航里程775km。而插混版则全系配备45.36kWh电池，CLTC纯电续航里程400km，综合续航里程1660km。
同时座舱内的舒享配置给得很足，前后排座椅的通风加热、前排座椅按摩、前后双50W手机无线充电、20扬声器帝瓦雷音响、四门电吸门等配置一应俱全。同时底盘层面，海豹08入门车型配备的是云辇-C，标配后轮转向，并且带天神之眼B也标配，支持高速和城区的领航辅助以及全场景泊车辅助，并且还支持城区领航+泊车辅助双兜底。总的来看这个低配一看就是要认真卖的，而不单纯是用来拉低起售价的吉祥物。
如果你追求更长的续航与更出色的使用体验，不妨加钱升级到旗舰型，插混400KM旗舰型售价20.69万元，仅比低配贵1万元。而纯电905KM旗舰型售价21.69万元，比低配贵2万元，为什么纯电版的差价更大？首先动力升级了，后置电机功率提升至320kW，零百加速成绩4.9秒。续航方面，电池容量升级到093kWh，CLTC纯电续航里程达到了905km。
接下来看看配置上的升级，旗舰型相比尊贵型，最重点的升级就是底盘配备了闭式双腔空气悬架的云辇-A系统，能更好过滤道路颠簸，进一步提升了整车的行驶质感。车内多了自动防眩目后视镜，前排升级为双零重力座椅，副驾靠背新增了小桌板。
最后在旗舰型的基础上加2.3万元来到四驱旗舰型，顾名思义就是升级成了双电机四驱动力系统，其中纯电版双电机总功率为510kW，总扭矩达810N.m，零百加速仅需3.3秒。插混版的双电机总功率为515kW，总扭矩达675N.m，零百加速为3.8秒。
其他方面，四驱旗舰型的刹车盘升级到了打孔刹车盘，配备前四活塞定钳，还搭载了iTAC智能扭矩控制系统。车内座椅材质升级为真皮，配置上多了方向盘电动调节、后排控制屏、后排电动腿托、后排座椅按摩等，同时还有比亚迪很多车型不得不品尝的一环，那就是金子做的AR-HUD！
谈完了各个配置层级间的差异，接下来就该聊聊怎么选了。首先看能源形式，我个人比较推荐大家买纯电车型，毕竟有了闪充+长续航，以及大面积铺设的闪充桩，即便是跑高速也不用太担心补能问题。当然如果你在北方地区，冬季气温低或者经常跑长途，那么就可以考虑插混版，而且400km的纯电续航完全可以应付半个月的城市通勤了。
