2026年5月 第15页
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MG新能源纯电SUV实车亮相！半固态电池，售价或有惊喜
MG的新能源转型标志则是MG4这款家用紧凑型纯电车型的爆火，起步售价仅6.88万元且能做到CLTC纯电续航437Km，高配车型能达到530Km，这款车型的卖点比较多，除智能化配置处于同级领先之外，高配版搭载的半固态电池成为行业紧凑型首个应用车型，而半固态电池安芯版售价却仅为10.28万元。可以说MG4以紧凑型的身份去和吉利星愿这样的小型车来竞争，从上市一段时间的市场反应来看，MG4确实得到了不少用户的肯定，成为MG品牌的一个新生的主力军。 作为MG4的衍生车型，MG 4X定位为紧凑型纯电SUV，目前实车已...
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Stellantis与零跑深化合作，将在欧洲联合生产电动汽车
盖世汽车讯 Stellantis集团5月8日表示，将与中国零跑汽车在欧洲启动整车联合生产，有两款车型计划在西班牙投产，双方合作从整车分销进一步深化至制造生产领域。 此举正值Stellantis将于5月21日发布全新业务规划前夕。公司首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）正力求夺回欧美市场份额、扭转经营亏损的局面。 图片来源：零跑汽车 双方这一合作有望成为欧洲车企与中国车企系列合作的开端，旨在提升两家公司的欧洲本土整车产能，尤其是电动汽车产能。此次深化合作一方面可盘活Stellan...
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4月出口再飙新高：奇瑞断层领跑，比亚迪、上汽齐破纪录
（原标题：4月出口再飙新高：奇瑞断层领跑，比亚迪、上汽齐破纪录） 2026年4月的出口数据，再次让整个中国汽车行业为之一振。 奇瑞集团单月出口17.76万辆，比亚迪13.45万辆，上汽乘用车超12.5万辆――仅这三家头部车企的海外销量合计就已超过43万辆。若将吉利、长安、长城以及新势力品牌的出口量悉数计入，4月中国品牌乘用车出口总量预计将稳稳站上70万辆台阶。 从一季度的同比增速53%，到4月多家车企刷新历史纪录，中国汽车出口正在经历从“量变”到“质变”的临界跨越。盖世汽车通过整合车企官方公告、行业协会数据及盖世...
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奥迪E7X预售限时28.98万起，硬核科技豪华纯电旗舰
三大首发硬核科技，驱动智慧性能进化 奥迪E7X在核心三电与智能架构上实现多项行业首发。先锋智能远航版与四座旗舰quattro型率先搭载全新宁德时代109度聚能大电池，CLTC综合续航最高可达751公里。全系标配900伏高压快充平台，充电10分钟即可补充429公里续航，充电速度达到行业平均水平的1.5倍，从根本上打破里程焦虑。 同时，E7X全系标配双向14°后轮转向系统，配合前后桥全铝底盘与quattro全时智能四驱系统（先锋quattro型及旗舰型搭载），实现3.9秒零百加速，操控灵活性与高速稳定性兼得，被...
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28.98万元起，奥迪不再体面防守
过去几年，传统豪华品牌在中国新能源市场里有点尴尬。品牌还在，光环还在，但用户已经变了。三四十万买车的人，不再只问一句“是不是BBA”，他们会坐进车里摸屏幕、试语音、看智驾、问续航，再追一句：“这车值不值？”这句话很残酷，但也很真实。 奥迪E7X这次明显不是来摆姿态的。先锋型28.98万元起，预售订金2000元抵7000元尾款，入门版限时免费升级价值超过7万元的配置，包括奥迪全景智能辅助驾驶、21.4英寸QD Mini LED星空屏、智能调光天幕、双向14°后轮转向系统。这套打法很直接：别再说豪华品牌低配寒酸，...
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阿维塔07L官图发布：定位豪华SUV，华为乾��联合设计
凤凰网科技讯 （作者/许婧）5月9日，阿维塔官方正式发布了全新豪华SUV“阿维塔07L”的外观官图。该车由华为乾��联合设计，在保持家族辨识度的基础上，对车身侧面与尾部进行了显著调整。 对比现款阿维塔07，07L的侧面变化最为直观：后车门略有加长，C柱侧窗尺寸增大，后备箱区域也更显修长。车尾部分则采用了全新贯穿式灯条设计，并在下方导流槽加入U形包围。 此外，新车实现全车同色涂装，前铲、侧裙及后杠均取消熏黑配色，整体豪华感得到提升。据悉，07L在现款车长4825mm、轴距2940mm的基础上进行了加长，硬件配置同...
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成都大切诺基4xe(进口)最高让利31.09万元 仅34.90万可入手
【车界百晓生 成都行情】 近日，通过对成都大切诺基4xe(进口)车主实际成交价追踪，车界百晓生发现，大切诺基4xe(进口)目前在售的3款车型最高优惠达31.09万元，实际成交价格为34.90-43.90万元，详见下表： 大切诺基4xe(进口) 指导价 优惠金额 成交价格 获取底价 2023款 4xe 远峰版 64.99万 28.09万...
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奥迪E7X开启预售 德系巨头的破局之战
作为奥迪百年运动基因的电动化传承，奥迪E7X从诞生之初，就拒绝做“只会跑直线的电动车”，在性能与驾控维度，守住了德系豪华品牌的核心灵魂。性能层面，新车凭借焕新升级的quattro全时智能四驱系统，实现3.9秒零百加速，跻身3秒级性能俱乐部，随时可释放纯粹的驾驶激情。更难得的是，奥迪E7X没有陷入“唯参数论”的行业误区，而是把百年赛道调校底蕴拉满：前后桥全铝底盘实现极致轻量化与操控刚性，全系标配的后轮转向系统，更是直接把同级竞品甩在身后——要知道，在当下30万级纯电市场，后轮转向大多是顶配车型专属，甚至不少50万...
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舒适性配置内卷的B面：当极致舒适撞上安全短板！
继组合辅助驾驶和隐藏式门把手之后，零重力座椅正成为汽车行业新的焦点。 根据中国汽车工程研究院的统计，2022年国内搭载该功能的在售车型为32款，到2024年已增至117款，增长超过两倍。价格区间下探趋势明显。该配置已从三年前的30万元以上高端车型专属，快速下沉至20万元乃至15万元级别市场，成为多款走量车型的核心卖点。目前，其整体市场渗透率已突破5%门槛。 然而，这类安全事故正为这场“舒适竞赛”敲响警钟。2026年4月，一段在国内展厅拍摄的视频广为流传：家长试图通过语音指令停止享界S9正在折叠的副驾...
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聚焦具身智能等，航盛再签重磅合作
盖世汽车获悉，日前，航盛集团与卓骏控股集团签署战略合作框架协议，同时航盛集团旗下航盛新能源与易迈科确立战略合作框架，三方将聚焦智能座舱、具身经济、市场与供应链协同三大核心方向，共同拓展智能座舱、具身经济等业务领域布局。 图片来源：航盛 根据框架协议，航盛在智能汽车电子与新能源控制领域的技术积累，与卓骏在智能座椅、座舱系统集成和场景化体验设计的产业能力将形成强互补，共同推动车载智能交互系统与智能座舱系统高度协同，进一步夯实多方在智能座舱产业链中的优势地位。 同时，合作各方将聚焦具身经济，通过资源互补、...