买车点评 第65页
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售26.98万起 配备900V高压平台/VGR渐进式转向 奥迪E7X正式上市
[车讯 新车上市] 5月29日，在2026粤港澳车展上，奥迪E7X迎来正式上市，共推出5款车型，售价区间为26.98-35.98万元。车辆定位为中大型纯电SUV，配备900V高压平台，提供单/双电机动力版本，最高CLTC续航里程751km。同时，新车还将配备VGR渐进式转向、后轮转向以及CDC连续可变阻尼减振系统。 新车特点 外观方面，奥迪E7X(参数|询价)延续E5 Sportback的外观设计，标志性的“环形灯面”设计，将灯环尺寸进一步放...
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让优秀商用动力被看见！“中国心”启动商用车动力系统评测——“中国心”年度十佳商用车动力系统评选筹备会在成都召开
2026 年 5 月 13 日上午，由汽车与运动杂志社主办的“中国心”年度十佳商用车动力系统评选筹备会，在位于四川省成都市龙泉驿区的成都机动车环保技术有限公司顺利召开。此次筹备会上正式宣布，“中国心”年度十佳商用车动力系统评选工作启动，评审委员会名单也首次公开。 中国内燃机工业协会专家委主任邢敏，被组委会推选为“中国心”年度十佳商用车动力系统专家评审委员会主任。天津大学讲席教授尧命发，北京理工大学教授葛蕴珊担任副主任。此外，湖南大学特聘教授彭立新，南方科技大学研究教授...
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奇瑞联合日企推出新品牌EMTA 首款纯电K-Car计划2027年推出
[车讯 资讯] 日前，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯赛文（Autobacs Seven）等企业正式宣布，将在日本推出全新纯电动汽车品牌——EMTA，主打日本本土轻型纯电动车（K-Car）市场，首款车型计划2027年春季上市，2029年前累计推出4款产品。 值得注意的是，EMTA的运营主体为日本EMT株式会社，其母公司为2025年8月在新加坡注册成立的合资公司EMT（Electric Mobility Technologies）。EMT的合资架构为五方跨国持股，奇瑞为并列第一大股东。公开资料显示...
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零跑D99粤港澳车展内饰首秀
盖世汽车获悉 零跑汽车宣布，旗下首款MPV车型D99将于5月29日开幕的粤港澳大湾区车展上进行内饰首秀，新车预计今年年中正式上市。 图片来源：@零跑汽车 零跑D99首次亮相于2025年12月28日零跑十周年发布会，基于D平台打造，定位“科技豪华旗舰MPV”，聚焦大家庭用户需求。工信部申报数据显示，车身长宽高为5280/1995/1900（1880）mm，轴距3110mm。外观采用子弹头造型，前脸搭载百万像素DLP投影大灯，提供五种车漆可选。 动力方面，D99提供增程与纯电双版本。增程版搭载800V高...
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广汽正式进军巴基斯坦市场
盖世汽车获悉，近日，广汽集团携手合作伙伴Lucky Motor Corporation（LMC）在巴基斯坦卡拉奇举行品牌暨车型上市发布会，正式宣布进军巴基斯坦市场，同步发布“巴基斯坦行动”长期主义战略。 图片来源：广汽集团 此次上市，广汽一次性推出四款主力车型，覆盖不同细分市场：HYPTEC HT、AION V、AION UT、AION ES，分别定位高端旗舰、家庭出行、年轻潮流及实用轿车，充分满足当地消费者的多元化需求。 为深耕当地市场，广汽明确践行“在巴基斯坦，为巴基斯坦”的本地化战略，并已快速...
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预扣提车价13.5万元起 比亚迪宋Ultra DM-i将于5月28日上市
[车讯 新车首发] 日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪宋Ultra(参数|询价) DM-i车型将于5月28日正式上市。目前新车已经到店，同时我们获悉，新车或将拥有5款配置车型，分别为205KM领先型、205KM超越型、310KM领先型、310KM超越型和310KM卓越型，预扣提车价分别为13.5、14.5万元、14.5万元、15.5万元和16.5万元。作为参考，宋Ultra EV的售价区间为15.19-17.99万元。 来看新车，插电混动版本整体外观依旧延续纯电动版车型的设计，前脸依旧是...
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56亿元！72亿㎡！璞泰来拟在四川邛崃投建锂电隔膜项目
该项目分两期实施，一期投资26亿元，由全资子公司四川卓勤新材料科技有限公司实施，预计2027年年内建成试产；二期投资30亿元，由新设全资子公司四川高聚材料科技有限公司实施，预计2028年第一季度建成投产。 图/璞泰来 5月20日晚间，璞泰来（603659）公告，拟在四川省成都市邛崃市投资建设年产72亿平方米锂离子电池隔膜建设项目，项目计划总投资56亿元（含流动资金），建成后将大幅提升公司基膜自给能力，强化涂覆隔膜一体化竞争优势。 公告显示，该项目分两期实施，一期投资26亿元，由全资子...
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日本被拖入“纯电黑洞”？
当中国纯电动车渗透率逼近50%、挪威超九成新车告别油箱之时，一份来自毕马威日本的最新调查却为全球第三大汽车市场泼下冷水。 仅3%的日本车主将纯电动车列入下一辆车的考虑范围，77%的受访者明确选择继续购买燃油车。 在车企纷纷将东京车展C位让给纯电概念车、政府将补贴上限提至130万日元的当下，这组数据不仅是一份消费偏好报告，更指向日本汽车产业在电动化浪潮中难以回避的结构性困局。 3%背后：混动依赖下的消费惯性 日本消费者对纯电动的冷淡并非一时情绪的波动，而是一条延续多年的平直曲线。 JATO Dynamics数据显示，...
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路透社调查：日本三成企业已使用或拟引入人工智能机器人
盖世汽车讯 路透社于5月21日发布的调研结果显示，三分之一的日本企业已投入使用或正考虑部署人工智能机器人，其中汽车及交通设备制造企业布局意愿最为积极。 日本政府认为，职场普及人工智能机器人，是缓解该国长期劳动力短缺、稳固其全球工业机器人产业领先地位的关键举措。 日本坐拥发那科（Fanuc）、安川电机（Yaskawa Electric）、川崎重工业（Kawasaki Heavy Industries）等龙头企业，在传统工业机器人领域长期稳居全球顶尖行列。 图片来源：发那科 但如今，具备自主环境判断、自...
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特斯拉监督版FSD入华，只是个“幌子”？
马斯克这次来中国达成了什么？ 除了和雷军的合影在网络上引起躁动，其余皆未知。 实际上，中国消费者期待马斯克来中国完成的一项任务不言自明。那就是FSD到底什么时候能在中国彻底落地，毕竟马斯克的承诺实在太久没被兑现了。 直到马斯克伴随特朗普结束访华的6天后，5月21日，特斯拉仅仅是官宣了“FSD监督版入华”。 如果跳出市场的盲目亢奋，仔细审视“监督版”三个字背后的含义，就会发现一个耐人寻味的悖论：官宣是实，落地实力未知。 官宣将中国列入FSD可用地区，究竟是入华倒计时的最后一声发令枪，还是一场为提振销量的市场信号？ 监...