[车讯 资讯] 今天刚好是农历五月初五端午节，首先祝大家端午安康，接下来开启我今天的任务，给大家安利一台新车——全新理想L8(参数|询价)。此前@李想在国内社交媒体上表示，全新理想L8后排要做到GLS迈巴赫水准，操控性做到宝马X5 M的水准，智能化对标自己继续领先。它已经在6月13日开始陆续进店，并会从今天（6月19日）开启动态试驾体验，在它正式上市（6月23日）之前，我们先一起来聊聊这款车，如果您感兴趣，也可以趁着假期亲自到店体验一下。
身份迎来转变?
2022款理想L8
理想L8于2022年9月首次推出，在当时为了方便大家理解理想汽车全新的L系列，@李想本人在上市前也进行了比较生动的比喻：理想L9=180平米大三居、理想L8=120平米三居、理想L7=120平米大两居、理想L6=90平米两居。除此之外，理想L8还拥有另一重身份，官方将它定义为理想ONE的继任者，通过这个身份也能够看出，理想汽车对于L8的期待是一款走量的产品，希望它能够延续理想ONE的辉煌，称霸六座SUV市场。
2022款理想L7
而当时的五座SUV“旗舰”产品，其实是在产品定位上略低的理想L7。理想L7的售价在当时相比理想L8相差2万元，但主要区别就是五座和六座布局，其目的很明显：需要理想L8在六座SUV市场保持走量优势，同时也能兼顾五座SUV的存量市场，进一步扩大理想品牌的市场占比。虽然当时两台车的价格是同时公布，但在交付节奏上面，理想L8于同年11月便开始交付，而理想L7则等到2023年3月才开始交付，这个时间差也是为了够避免两款产品之间的内耗。但实际好像并没有按照预想的发展。
从上市之后的市场表现来看，理想L8很快便取得月销过万的成绩，还是相当值得肯定的；不过理想L7开始交付后的数据更加逆天，不仅能够稳定月销1万+台，甚至还达到过2万+的巅峰数据。很明显，消费者对于五座SUV还是有着更高的热情。
| 理想L系列SUV内部定位变化 |
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| 车型 |
现款产品定位 |
新一代产品定位 |
| 理想L6 |
五座豪华SUV |
高端五座SUV |
| 理想L7 |
五座旗舰SUV |
高端六座SUV |
| 理想L8 |
六座豪华SUV |
旗舰五座SUV |
| 理想L9 |
六座旗舰SUV |
旗舰六座SUV |
那么李想便着手重新调整车型定位，首先提升了全新理想L9作为六座旗舰SUV天花板的上限，那么五座SUV的天花板就也需要同步提升，此时理想L8就不能是六座车型了，它一定要是旗舰五座SUV，才能匹配市场需求，于是就有了理想汽车对L系列产品身份的重新定位：理想L9定位为旗舰六座SUV、理想L8定位为旗舰五座SUV、理想L7定位为高端六座SUV、理想L6定位为高端五座SUV。
价格会不会上涨？
全新理想L9
从理想ONE继任者到旗舰五座SUV，全新理想L8在加上“旗舰”两个字之后，似乎也预示着它的价格也会迎来上涨。参考理想L9，产品换代后的售价区间是45.98-50.98万元，而2025款理想L9的售价区间为40.98-43.98万元，不仅涨价了，而且上涨幅度还不小。那么对于全新理想L8来说，涨价也几乎是板上钉钉的事情，悬念只是会涨多少。
现款理想L8的售价区间为32.18-37.98万元，这也是目前“8系”旗舰SUV中比较主流的价格区间，它还能涨到哪里去呢？其实回看理想L8刚刚上市的时候，它的售价区间是35.98-39.98万元，在2023年2月又新增入门的Air版将起售价降至32.18万元。另外巧合的是，理想L9刚刚上市的时候刚好是45.98万起，和现在的全新理想L9一样。因此我们推测，全新理想L8很有可能会故技重施，在上市初期先以35.98万元的起售价试探市场反馈，然后再判断是否跟进新车型降低门槛。当然，以上只是我个人的推测，具体售价我们还是以官方为准。
什么是原生五座旗舰SUV？
既然聊到了“涨价”，那就得看看涨的值不值。官方将全新理想L8描述为原生五座旗舰SUV，这句话不知道你们会不会觉得有些拧巴，似乎即想表达它和全新理想L9是一样的（旗舰），又想表达它和全新理想L9是不一样的（原生），那么这句话应该怎么理解，接下来我们一起来好好认识一下全新理想L8。
首先全新理想L8也会推出Livis版本，配备全线控底盘和4激光雷达；入门的则是Ultra版，配备线控魔毯底盘以及单颗激光雷达。在外观设计上，它基本上做到了与全新理想L9看齐，车头换装更加平齐的星环灯，且支持智能三色显示，下包围换装矩形主动式通风口，并升级为UWB进场感知系统。值得一提的是，全新理想L8同样还会提供双色车漆，这在目前的“8系”旗舰SUV当中还是十分罕见的，具体车身颜色方面，它将提供钻石黑、珍珠白、GT银、冰川灰、祖母绿、松露金5款三色车漆，还有黑金定制版、棕金定制版、绿金定制版和紫金定制版4款双色车漆。
| 全新理想L8车身尺寸对比 |
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| 车型 |
长/宽/高（mm） |
轴距（mm） |
| 全新理想L8 |
5135/2000/1800 |
3045 |
| 2025款理想L8 |
5080/1995/1800 |
3005 |
| 全新理想L9 |
5255/2000/1810 |
3125 |
| 2025款理想L9 |
5218/1998/1800 |
3105 |
来到车侧，新车采用短前悬、长后悬设计，换装半隐藏式门把手和电容防夹电动门，还可选装电动伸缩踏板。车身尺寸方面，其长宽高分别为5135/2000/1800mm，轴距3045mm，较老款L8得到全面提升，且已经非常接近老款L9的车身尺寸。此外，新车轮胎规格同样升级，提供285/45 R21和285/40 R22两个尺寸。
车尾方面，全新理想L8的D柱线条与全新L9有着明显不同，展现出更加年轻的风格。新车依然采用贯穿式尾灯设计，并可选装电动伸缩式拖车钩（可拖挂1500kg）。后备厢常规容积为820L，最大进深1113mm，地板下方还有95L+15L双下层储物空间，另外二排座椅支持4/2/4比例放倒，储物能力十分出众。
来到车内，新车前排依旧看齐全新理想L9，同样取消方向盘屏幕，中控换装29英寸无边6K全景屏，Ultra版内置高通骁龙8797 Max芯片，Livis版则会内置8797 Elite芯片。另外新车还会配备HUD抬头显示、双50W无线快充以及27扬声器4720W星环剧院音响。内饰颜色方面，其提供绿白双色、棕咖双色、灰紫双色和棕白双色4种主题，另外Livis版还会拥有专属晶灰镀铬饰条、刺绣软枕、迎宾光毯和双色方向盘。
座椅方面，全新理想L8前排和后排均提供双零重力座椅（均配备座椅加热、通风功能，以及靠背12点、坐垫6点热石按摩），后排支持55°靠背躺角、五连杆调节魔毯坐垫、零压腿托、舒适头枕、磁吸腰枕和加热腿枕。除此之外，它的后排还配备小桌板、21英寸4K移动屏、无线充电面板、可调透光度后车窗、电动侧窗遮阳帘、化妆镜和10L冷暖箱等等。
辅助驾驶方面，Ultra版搭载单颗马赫M100芯片配1颗激光雷达，算力1280TOPS；Livis版搭载双马赫M100芯片+4颗激光雷达，总算力2560TOPS，可支持全场景导航辅助驾驶（NOA）。
动力方面，全新理想L8将会搭载全新自研1.5T增程器，最大功率为115kW，前、后双电机最大功率分别为145kW和275kW，综合功率420kW。该车全系配备72.7kWh 5C三元锂电池，CLTC纯电续航430km，CLTC综合续航1670km，WLTC馈电油耗6.2L/100km（Ultra版）和6.3L/100km（Livis版）。
底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，Ultra版配备线控魔毯底盘，包括双阀连续可变阻尼减振器、双腔空气弹簧、线控转向和后轮转向；Livis版在此基础上升级800V主动悬架和EMB线控机械制动系统，从而实现刹车不点头、过弯不侧倾等，大幅提升稳定性与舒适性。此外，全新理想L8的转弯半径仅为5.1米。
整体看下来，全新理想L8之所以称为旗舰，是因为它在配置方面基本上完全看齐全新L9；而原生这个词，个人感觉它更多的体现在细节之处。首先，全新理想L8并没有沿用理想L9的车身，而是为了五座空间重新设计了后轮拱的造型，减小对车内空间的侵入，从而让后双联排零重力座椅有更好的躺倒角度。同时，它还针对五座布局，专门提供大零重力（驻车休息）、休闲躺椅（副驾座椅前移但不遮挡后视镜）、巡航沙发（椅背半躺）、工作空间（后排座椅变直，小桌板位置适中）等场景模式。
此外，后排座椅放倒后视线刚好在后三角窗位置，同时门板上的按键位置，以及可前后移动的后排娱乐屏也能够确保在不同模式下都能比较方便的操作；它的磁吸腰靠在后排没有乘客时，也能够避免因驾驶原因使腰靠在车内“乱跑”；后排座椅还支持4/2/4比例放倒，不仅能够丰富储物空间，而且中间椅背放倒后固定挂钩会自动收起避免剐蹭。另外椅背放倒后并没能与后备厢地垫实现全平，不过它的前排座椅可以放倒并与后排座椅形成大床模式（此时相当于拥有30点热石按摩），休憩体验堪比大床。
那么全新理想L8会成功么？
看完以上介绍，全新理想L8完成定位重构，由六座家用SUV转为大五座旗舰SUV，主攻换购家用群体，依靠增程无续航焦虑、全系舒适底盘与家庭场景化座舱，稳固30-40万国产豪华SUV基本盘，分流宝马X5、奔驰GLE等燃油豪华车的置换需求。
竞品对手上，会以问界M8、极氪8X甚至部分小米YU7等都会有涉及，不过大部分都是以强智能化和性能为产品亮点，在座舱舒适性与家用属性的细节打磨上不及理想L8主打的“家庭”概念；同时，作为国内增程系的开山鼻祖，增程动力形式可以精准击中日常通勤、长/短途出游高频需求，市场层面还能平衡同品牌理想L9六座旗舰的分流竞争，应对竞品低价冲击，依靠成熟用户口碑与全场景用车体验守住细分优势。但这一切，还是需要看最终的定价，毕竟在国内市场，定价可能真的会决定一切。
写在最后
理想汽车在前不久刚刚召开了一场Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会，正式提出具身智能汽车的完整定义，即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力，这也是理想汽车在未来10年所要努力的方向。通过全新理想L9和全新理想L8的产品力也能够看出，理想汽车已经在旗舰产品中开始预埋，或许我们现在对于理想汽车还没有办法完全撕掉“移动的家”、“奶爸车”等标签，但或许用不了多久，人们再提到理想汽车也会将它与华为、小米等企业划等号。最后，全新理想L8的售价究竟如何，让我们一起期待6月23日正式揭晓吧。（文/车讯 郭辰）
