在改装圈，老车电动翻新早就不是新鲜玩法。但有这么一台狠货，直接把已经落地的整套电驱全部拆掉，重新塞进一台会怒吼的V8发动机，上演一场情怀拉满的反向改装大戏，它就是1967款普利茅斯GTX。
早在2024年的SEMA展上，这台冰霜蓝GTX初次亮相时，原厂V8就被替换成电驱套件，335马力，走复古静音电车路线。可没想到，原车老车主看到成品后并不买账：一台正统美式肌肉车，没了V8的轰鸣，那还能叫GTX吗？这份反馈传到厂商那边，于是就有了今年SEMA展上这场堪称“道歉式”的改装。
工程师清空机舱里所有电池、电机，直接装上Hellcrate Redeye 6.2L机械增压发动机。加注高标号燃油时，这台机器可以输出885马力、1067牛·米扭矩，对比之前335匹的电驱，动力直接上了一个大台阶，搭配TorqueFlite 8HP90八速变速箱，动力全数给到后轮，后驱大肌肉的快乐直接拉满。
外观大体延续之前的冰霜蓝金属车漆，配上18寸古铜色锻造镁合金轮毂，老车经典轮廓没有动刀。最直观的变化在机盖，新增隆起的进气鼓包，搭配两条银色赛车拉花，巨大进气口气场十足。掀开机盖，机械增压器赫然在目，久违的机械质感扑面而来。
1967年原厂GTX本身底子就很硬，标配7.2L 440大排量V8发动机，还可以选传奇426 Hemi发动机，当年就是硬刚庞蒂亚克GTO的实力派。只是原厂动力，放在这台GTX面前已经不够看。
这次改装也顺带亮出Stellantis的成品Crate机方案，从入门5.7L，一直到天花板1025匹Hellephant机型，整套带配套电控，改装店或者DIY玩家拿到手就能落地，大幅降低大V8移植的门槛。
电驱安静平顺，V8狂暴炸裂，两条改装路线其实没有绝对的对错。但这台GTX刚好戳中很多肌肉车玩家的内心：对不少死忠来说，V8的轰鸣、发动机传来的震动，才是美式老肌肉车不可替代的灵魂。当点火的一瞬间，机械增压独特的啸声炸开，大概就是给坚持原味情怀最好的答复。
