2026年4月10日 第2页
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十年领克：从破局者到定义者，一场COTALK讲透中国高端的硬实力
前言：领克已走过十年，变的是攀升的销量与时代声望，不变的是安全底色、品控初心以及对用户的诚意。这十年，领克走出了一条中国高端品牌清晰的向上之路。 一场领克COTALK智享会，让车评社坐下来认真回望了这个品牌十年走过的路。 说实话，2016年领克在柏林发布时，业内不少人都在问：“世界真的需要一个新品牌吗？”十年后的今天，答案已经写在174万用户的选票里，写在20万+的成交均价上，更写在那些曾经只属于合资与豪华品牌的用户名单中。其实，最值得说的不止是销量数字，而是“变与不变”的底层逻辑。 首先，不...
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奇瑞捷豹路虎合资出的新能源车居然不能用“电动路虎”宣传
然而，一个绕不开的尴尬摆在眼前：这款由奇瑞和捷豹路虎合资公司出品的新能源车，宣传上不能说自己是“电动路虎”。 “神行者”三个字，是情怀，也是免责声明。 一、公司结构：一个独立于奇瑞和捷豹路虎的“第三条道路” “FREELANDER神行者”品牌的背后，站着奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车两家股东，双方共同出资组建的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，股比为50:50。常熟生产基地于2014年投产，年产能20万辆，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂。 但这一次，神行者品牌在组织...